[发明专利]柴油发动机的排气再循环控制单元

摘要

一种排气再循环控制器，该控制器构造为能用一个控制命令信号使得EGR阀和进气节流阀彼此关联工作，由此加速响应和EGR率(EGR气体的量)的控制性可通过对进气节流阀和EGR阀固有的死区进行补偿而被增强排气再循环控制器的特征在于包括：死区判断装置(64)用于在通过EGR气体中包括的未燃烧空气的量估计的过量空气率小于预定值时判断EGR阀(27)或进气节流阀(29)处于死区，和死区补偿装置(66)用于修正EGR阀(27)或进气节流阀(29)的打开命令值，使得当判断EGR阀(27)或进气节流阀(29)处于瞬时工作中且处于死区时，死区不影响EGR阀(27)和进气节流阀(29)的关联操作。

主权项

一种用于控制柴油发动机的EGR控制单元，该发动机包括：EGR阀，发动机的EGR流速通过该EGR阀来调整，进气节流阀，发动机的进气流速通过该进气节流阀调整，和机构，在该机构中EGR阀的打开与空气节流阀的打开关联操作；其中与EGR阀和空气节流阀的打开有关的打开决定线(特征曲线)每一个具有死区部分，在该死区部分中，即使阀的打开程度超过一定的打开水平，流速也会保持不变；EGR控制单元设置有死区评估装置，该装置考虑EGR气体中的残余氧气来计算估计过量空气比例λ；由此，当估计过量空气比例λ小于预定水平时，基于经计算的估计过量空气比例λ来判断EGR阀和空气节流阀中的至少一个在死区中工作；和该EGR控制单元设置有死区补偿装置，该装置对与EGR阀和进气节流阀有关的打开命令信号作出修正，以使得当死区评估装置判断出EGR阀和空气节流阀中的至少一个工作在死区中且发动机处在瞬时响应状态下时死区不会妨碍与关联打开操作有关的机构。