[发明专利]发动机的冷却装置无效
| 申请号： | 200980102254.1 | 申请日： | 2009-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN101918690A | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 寺田英树;奥野孝夫 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01P7/14 | 分类号： | F01P7/14;F01P3/20 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;孙丽梅 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机的冷却装置，其能够减少冷却液循环用的配管，降低成本以及重量，并容易地进行布置，而且能够提高差压阀的耐久性。该发动机的冷却装置通过水泵(4)使冷却液在冷却液循环流道(9)中循环，冷却液循环流道(9)至少具有在冷却水套(1)与暖气风箱(6)之间进行循环的加热器循环流道(7)，冷却水套(1)被设置于发动机的气缸盖和气缸体中的至少一方上，且该发动机的冷却装置中，设置有用于连接冷却水套(1)与加热器循环流道(7)中的暖气风箱(6)下游部的旁通流道(8)，而且在冷却水套(1)的向旁通流道8的冷却液出口部处配置有差压阀(11)，该差压阀(11)在冷却水套(1)一侧的液压达到规定值以上时开阀。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机的冷却装置，其通过水泵使冷却液在冷却液循环流道中进行循环，所述冷却液循环流道至少具有，在冷却水套与暖气风箱之间进行循环的加热器循环流道，其中，所述冷却水套被设置在发动机的气缸盖和气缸体中的至少一方上，所述发动机的冷却装置的特征在于，设置有用于连接冷却水套与加热器循环流道中的暖气风箱下游部的旁通流道，而且在冷却水套的朝向旁通流道的冷却液出口部处配置有差压阀，所述差压阀在冷却水套一侧的液压达到规定值以上时开阀。
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