[发明专利]控制冷却的方法和装置以及发动机无效
| 申请号： | 200980104036.1 | 申请日： | 2009-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN101932806A | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | R·迪布达尔 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/06 | 分类号： | F01P5/06;F01P11/10;F01P7/02;F04D29/56 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王永建 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 借助于机动车辆的冷却风扇(1)的空气流配置控制冷却的方法，其中至少一个冷却装置(2；2′、2′)通过特别是所述风扇产生的空气流进行空气冷却，所述冷却装置例如为用于散热器液体的散热器(2)和用于发动机的增压空气的冷却器(2′)，所述方法包括通过风扇从在风扇的圆周方向上延伸的风扇环(4)凸出的凸出度(a)来确定空气流配置的步骤，所述风扇环优选地与风扇罩(3)空气流联通。所述方法的区别特征特别地在于其包括以下步骤：通过风扇环(4)的可移动部分(6)在风扇(1)的轴向方向(1′)上的重新定位从而通过所述凸出度(a)以根据需要受控制的方式优化所述空气流配置。本发明还涉及一种装置和一种发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 冷却 方法 装置 以及 发动机 | ||
【主权项】：
一种借助于机动车辆的冷却风扇的空气流配置控制冷却的方法，其中至少一个冷却装置通过特别是所述风扇产生的空气流进行空气冷却，所述冷却装置例如为用于散热器液体的散热器和用于发动机的增压空气的冷却器，所述方法包括通过所述风扇从在所述风扇的圆周方向上延伸的风扇环凸出的凸出度来确定所述空气流配置的步骤，所述风扇环优选地与风扇罩空气流联通，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 通过所述风扇环(4)的可移动部分(6)在所述风扇(1)的轴向方向(1′)上的重新定位从而通过所述凸出度(a)以根据需要受控制的方式优化所述空气流配置。
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