[发明专利]燃料电池系统无效
申请号: | 200980110478.7 | 申请日: | 2009-01-28 |
公开(公告)号: | CN101981737A | 公开(公告)日: | 2011-02-23 |
发明(设计)人: | 篠田和伸;铃村惠司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王轶;李伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明的目的在于提供一种燃料电池系统,能以简单的结构进行框体内部的换气,并且即便万一燃料气体滞留在框体外部,也能抑制将该气体吸入到框体内部。其包括:重整器21,由燃料气体生成重整气体;燃料电池11,通过重整气体和氧化剂气体发电;冷却路径80,向框体70的外部开口,用于将对框体内进行冷却的冷却用空气经由逆变器系统15向框体内部的收纳空间导入;空气鼓风机31,用于从框体的外部向冷却路径导入冷却用空气;和断路器,当燃料电池系统发生异常时或进行维修时,截断与电源线的电路,框体中,将重整器、燃料电池、逆变器系统、空气鼓风机以及断路器收纳到收纳空间,通过空气鼓风机从框体的外部导入的冷却用空气对逆变器系统进行冷却后被导入到收纳空间,该收纳空间的压力维持得高于大气压。 | ||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
【主权项】:
一种燃料电池系统,其特征在于,包括:重整器,其用于从燃料气体来生成重整气体;燃料电池,其利用重整气体和氧化剂气体来发电,并能够将输出电力向燃料电池系统的内部负荷及外部负荷供给;冷却路径,其朝向框体的外部开口,用于将对上述框体内进行冷却的冷却用空气经由逆变器系统向上述框体内部的收纳空间导入;空气鼓风机,用于将冷却用空气从上述框体的外部向上述冷却路径导入;以及断路器,当上述燃料电池系统发生异常时或进行维修时,其截断与上述电源线间的电路,上述重整器、燃料电池、逆变器系统、空气鼓风机以及断路器被收纳在上述框体的上述收纳空间,通过上述空气鼓风机从上述框体的外部被导入的冷却用空气对上述逆变器系统进行冷却,之后被导入到上述收纳空间,并且该收纳空间的压力被维持为高于大气压。
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