[发明专利]混合动力电动车辆中的电池组管理策略

摘要

软件算法(图3)确定控制器(34)将用于管理混合动力电动车辆中的电池组(32)的充电状态(SOC)的策略，但始终给予驾驶员替代地做出他/她自己的选择的机会。该算法使所选择的两个策略之一每当点火开关从“关闭”位置被操作至“开启”位置时被选择。该算法执行的方式取决于可校准参数的值，该可校准参数在车辆在工厂中制造时被编程到该具体车辆的控制器中。

主权项

一种混合动力电动车辆，包括：底盘，所述底盘包括车辆在其上行驶的车轮；动力系，所述动力系被耦合以驱动数个车轮；点火开关，所述点火开关在被操作至“开启”位置时能使所述动力系推进所述车辆且在被操作至“关闭”位置时关闭所述动力系；所述动力系包括内燃机，所述内燃机所具有的旋转输出被耦合至电机/发电机的旋转输入，所述电机/发电机所具有的旋转输出被耦合至被驱动的车轮；电池组，所述电池组通过控制器被耦合至所述电机/发电机，所述控制器用于在电池组的管理策略允许此类操作时选择性地使所述电机/发电机作为电机而工作从而从电池组中提取电力以向所述动力系添加扭矩，以及作为发电机而工作从而向电池组输送电力以从所述动力系减去扭矩；所述控制器被选择性地操作成经由一算法来管理电池组的多种策略中的任一种，当点火开关从“关闭”位置被操作至“开启”位置时，所述算法根据针对所述车辆已被设置成多个值中的一个特定值的可校准参数来选择特定电池组管理策略；所述可校准参数值中的第一个有效地用于使所述算法将电池组管理策略设置成与点火开关上一次从“开启”位置被操作至“关闭”位置时正使用的电池组管理策略相同，而所述可校准参数值中的第二个有效地用于使所述算法将电池组管理策略设置成自上一次从车辆外部的源对电池组重新充电以来点火开关已从“关闭”位置被操作至“开启”位置的次数所确定的策略。