[发明专利]用于重型货车的增强轮胎

摘要

轮胎(10)包括锚定在胎圈中的径向胎体增强层(2)，所述轮胎(10)包括两个侧壁(1)，每个侧壁(1)在胎圈(4)和胎冠(3)之间延伸，所述两个侧壁包括定位在胎体增强层与轮胎的内部腔室之间或者沿轴向定位在胎体增强层的外侧的第一附加增强层(6)，并且至少一个侧壁包括第二附加增强层(5)，该轮胎的特征在于，第一附加增强层包括以与周向成至少等于80°和最多等于90°的角度定向的多个具有织物特性的增强元件，并且第二附加增强层(5)在周向上并且交替地包括多个第一部分(51)和第二部分(52)，这些第二部分(52)具有至少等于20mm的平均宽度，这些第一和第二部分具有断裂强度，即，单位宽度的增强层的断裂力，其中第二部分(52)的断裂强度低于第一部分的断裂强度，并且第一和第二附加增强层定位在胎体增强层的任一侧。

主权项

一种用于运输重负载的车辆的限定出内部充气腔室的轮胎(10)，该轮胎包括在外侧沿径向在顶部覆盖有胎冠增强层(31)的径向胎体增强层(2)，所述胎体增强层(2)由多个包覆在橡胶涂覆材料中的金属增强元件(21)形成，所述胎体增强层的增强元件(21)与周向形成至少大于75°的角度，所述轮胎还包括与安装轮辋接触的胎圈(4)，所述胎体增强层(2)被锚定在这些胎圈中，所述轮胎(10)包括两个侧壁(1)，每个侧壁(1)在胎圈(4)和胎冠(3)之间延伸，所述两个侧壁包括定位在所述胎体增强层与轮胎的内部腔室之间或者沿轴向定位在所述胎体增强层的外侧的第一附加增强层(6)，所述侧壁中的至少一个包括第二附加增强层(5)，该轮胎的特征在于，所述第一附加增强层包括与周向成至少等于80°和最多等于90°的角度定向的具有织物特性的多个增强元件，并且第二附加增强层(5)在周向上并且以交替的方式包括多个第一部分(51)和第二部分(52)，在所述第二附加增强层的径向最里面的点处测得的所述第二部分的宽度至少等于20mm，这些第一和第二部分具有沿周向在轮胎上测得的极限抗拉强度，即，单位宽度的增强层的断裂力，其中所述第二部分(52)的极限抗拉强度低于所述第一部分(51)的极限抗拉强度，并且所述第一和第二附加增强层定位在所述胎体增强层的每一侧。