[发明专利]车高调整装置

摘要

本发明提供一种车高调整装置，用作动室(J)的流体压力支承能位移的、用于支承车辆的悬架弹簧(S)的一端的弹簧座(2)。将作动流体供给作动室(J)的螺杆泵(P)在缸体(10)的内侧具有由活塞(11)划分而成的泵室(L)。螺母(13)与活塞(11)一体化，螺纹杆(14)与螺母(13)螺纹连接。为了利用螺纹杆(14)的旋转驱动并借助螺母(13)丝杠进给活塞(11)，固定于缸体(10)的引导构件(16)与螺母(13)或活塞(11)的外周嵌合。用非金属制的摩擦系数低的材料构成的引导构件(16)能减少活塞(11)的驱动阻力，并提高螺母(13)和螺纹杆(14)相螺纹连接的螺纹连接部的耐久性。

主权项

一种用于调整车辆的高度的车高调整装置，其特征在于，包括：弹簧座(2)，其用于支承车辆的悬架弹簧(S)的一端；作动室(J)，其利用流体压力支承弹簧座(2)；作动室(J)，其填充有流体，利用流体压力支承弹簧座(2)；螺杆泵(P)，其向作动室(J)供给作动流体，具有以下那样的构成：缸体(10)；活塞(11)，其与缸体(10)的内周滑动接触；泵室(L)，其由活塞(11)在缸体(10)内划分而成，与作动室(J)连通；金属制的螺母(13)，其与活塞(11)一体化，螺母(13)在内周上具有内螺纹(13a)；螺纹杆(14)，其被动力驱动而旋转，螺纹杆(14)具有与内螺纹(13a)螺纹连接的外螺纹(14a)；引导构件(16)，其由非金属制的摩擦系数低的材料构成，该引导构件(16)固定在缸体(10)上，通过与螺母(13)或活塞(11)的外周嵌合，一边阻止螺母(13)的旋转一边沿轴向引导螺母(13)或活塞(11)。