[发明专利]车辆驱动系统

摘要

驱动系统(2A)包括传动机构(7)，通过在变速齿轮系(41-44、46)中切换和将第一驱动轴(10A)联接到输出轴(5)，所述传动机构(7)设立包括第一速度变速档位至第六速度变速档位和反向驱动变速档位的多个变速档位，并且还包括锁定离合器(SL)，所述锁定离合器(SL)在锁定状态和释放状态之间切换动力分配机构(6)，在所述锁定状态中，环形齿轮(Rg)和架(Cr)彼此联接并抑制以差动形式进行的旋转，在所述释放状态中，取消对差动旋转的抑制。

主权项

一种车辆的驱动系统，其特征在于包括：内燃发动机；电动机；输出构件，所述输出构件将动力输送到所述车辆的驱动轮；差动机构，所述差动机构包括能够彼此相对差动旋转的第一元件、第二元件和第三元件，所述内燃发动机联接到所述第一元件，所述电动机连接到所述第二元件；传动机构，所述传动机构设立多个变速档位，通过在变速齿轮系中切换和在不涉及任何所述变速齿轮系的情况下将所述第一元件联接到所述输出构件，按从所述差动机构到所述输出构件的范围上的变速比减小的顺序逐级地设定所述多个变速档位，所述变速齿轮系介于所述差动机构的所述第一元件或所述第三元件与所述输出构件之间，用于将动力从所述第一元件或所述第三元件传送到所述输出构件；以及差动锁定机构，所述差动锁定机构在锁定状态和释放状态之间切换所述差动机构，在所述锁定状态中，所述差动机构的所述第一元件、所述第二元件和所述第三元件中选出的两个元件彼此联接以便抑制差动旋转，在所述释放状态中，取消对所述差动旋转的抑制。