[发明专利]用于发动机控制的装置有效
| 申请号： | 200980120836.2 | 申请日： | 2009-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN102057146A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 小林敦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D23/00;F02D41/02;F02D41/22;F02D43/00;F02D45/00;F02P5/15;F02P5/152;F02P5/153 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供了一种发动机控制装置，该装置设置有：内燃机(1)、点火装置(16)、气门正时改变机构(4)、进气门关闭正时检测装置(37)、增压器(28)以及控制器(27)。内燃机(1)通过由气门正时改变机构(4)将进气门关闭正时设定为在下死点正时之后发生而实现米勒循环。控制器(27)控制点火装置(16)的点火正时、进气门(2)的打开正时和进气门(2)的关闭正时。在增压过程中，当进气门关闭正时的检测值比进气门关闭正时的目标值早至少规定值时，与检测值与进气门关闭正时的目标值相匹配的情况相比，控制器(27)延迟点火正时。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种装置，其包括：内燃机，其通过将进气门关闭正时设定为在下死点正时之后发生而实现米勒循环；点火装置，其对所述内燃机的燃烧室内的空气‑燃料混合物进行点火；气门正时改变机构，其包括致动器，所述致动器被驱动以改变进气门的打开正时和关闭正时，进气门关闭正时检测装置，其检测所述进气门的关闭正时；增压器，其对引入所述内燃机的进气进行增压；以及控制器，其控制所述点火装置的点火正时、所述进气门的打开正时和所述进气门的关闭正时，与所述进气门关闭正时的检测值与所述进气门关闭正时的目标值相匹配的情况相比，当所述增压器进行增压并且由所述进气门关闭正时检测装置检测到的所述进气门关闭正时的检测值比所述进气门关闭正时的目标值早至少规定值时，所述控制器执行延迟所述点火正时的点火正时延迟控制。
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