[发明专利]车辆以及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 200980121652.8 | 申请日： | 2009-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN102056762A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 市川真士;石川哲浩 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K6/445;B60L5/00;B60L9/18;B60L11/14;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;H02M7/48 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆(100)，具备：电池(B.1)；从车辆外部的送电单元(42)接受电力的受电单元(28)；和通过从电池(B.1)供给的电力和从受电单元(28)供给的电力驱动的电动发电机(MG2)。控制装置(30)基于算出能够从电池(B.1)输出的第一电力，基于送电单元(42)能够输送的电力和受电单元(28)能够充电的电力算出能够从外部充电的第二电力，求出第一电力、第二电力的合计作为电源能够输出的电力，基于电源能够输出的电力进行电动发电机(MG2)的驱动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆，具备：蓄电装置(B.1)；从车辆外部的送电单元(42)接受电力的受电单元(28)；通过从所述蓄电装置(B.1)供给的电力和从所述受电单元(28)供给的电力进行驱动的第一旋转电机(MG2)；以及进行所述第一旋转电机(MG2)的驱动控制的控制装置(30)，所述控制装置(30)，基于所述蓄电装置(B.1)的状态算出能够从所述蓄电装置(B.1)输出的第一电力，基于所述送电单元(42)能够输送的电力和所述受电单元(28)能够充电的电力算出能够从外部充电的第二电力，求出所述第一电力、所述第二电力的合计来作为电源能够输出的电力，基于所述电源能够输出的电力进行所述第一旋转电机(MG2)的驱动控制。
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