[发明专利]用于诊断内燃机的冷却剂泵的方法和装置无效
| 申请号： | 200980124374.1 | 申请日： | 2009-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN102076937A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | G.埃泽;S.塞伊费尔特 | 申请（专利权）人： | 欧陆汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P11/16 | 分类号： | F01P11/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;梁冰 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 为了诊断可以与内燃机(10)的运行状态独立地接通和断开的、用于使冷却剂在内燃机(10)的一个封闭的冷却循环回路中循环的冷却剂泵(11),在内燃机(10)的一个被识别的冷起动之后的一个预定的时刻(t2)，不仅确定一个代表内燃机(10)的冷却剂温度(TCO)的值，而且确定一个代表内燃机(10)的气缸头温度(TZK)的值并且接着将该值相互比较。依据该比较的结果，评价冷却剂泵(11)的运行可靠性。由此内燃机冷起动之后非常早地识别出有故障的冷却剂泵。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 诊断 内燃机 冷却剂 方法 装置 | ||
【主权项】：
用于诊断冷却剂泵(11)的方法，该冷却剂泵可以与内燃机(10)的运行状态独立地接通和断开，用于使冷却剂在内燃机(10)的一个封闭的冷却循环回路中循环,‑ 其中在内燃机(10)的一个冷起动(t0)被识别之后的一个预定的时刻(t2)，不仅确定一个代表内燃机(10)的冷却剂温度(TCO)的值，而且确定一个代表内燃机(10)的气缸头温度(TZK)的值并且接着将所述值相互比较,并且‑ 依据该比较的结果(ΔT1,ΔT2)，针对其运行可靠性评价冷却剂泵(11)。
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