[发明专利]省燃费驾驶诊断装置、省燃费驾驶诊断系统、电驱动装置的控制装置、省燃费驾驶评分装置以及省燃费驾驶诊断方法有效
| 申请号： | 200980129275.2 | 申请日： | 2009-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN102105324A | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 春本哲;清幸荣;竹内彰次郎 | 申请（专利权）人： | 富士通天株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60K6/20 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;陈海红 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。 | ||
| 搜索关键词： | 省燃费 驾驶 诊断 装置 系统 驱动 控制 评分 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种省燃费驾驶诊断装置，该省燃费驾驶诊断装置诊断具有将电作为能量驱动车辆的电驱动装置的车辆的省燃费驾驶，其特征在于，具有：省燃费驾驶条件计算部，其基于所述电驱动装置的性能特性与所述车辆的车速，计算通过所述电驱动装置的与车辆行驶有关的控制值求得的省燃费驾驶条件；控制值获取部，其获取所述电驱动装置的与车辆行驶有关的控制值；和省燃费驾驶判定部，其判定通过所述控制值获取部获取的控制值是否满足通过所述省燃费驾驶条件计算部计算出的省燃费驾驶条件。
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