[发明专利]用于机动车辆的电力牵引系无效
| 申请号： | 200980129656.0 | 申请日： | 2009-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN102112338A | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | P·迪皮伊 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 于静;李峥 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车辆的电力牵引系(1)，该电力牵引系包括：车载的可充电电源(2)；能够产生三相电压系统的静态转换器(5)，该三相电压系统通过输入端连接到所述可充电电源(2)；三相电动机(10)，该三相电动机由静态转换器(5)所产生的三相电压系统来供电；并且其中，外部电源(35)可连接到电动机的定子绕组，以便能够跨过静态转换器(5)对车载电源进行充电。该电力牵引系的特征在于，该电动机(10)是具有分离式励磁的同步类型的，为此在充电阶段期间中断对转子(23)的供电。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 电力 牵引 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆的电力牵引系(1)，该电力牵引系包括：‑车载的可充电电源(2)；‑静态转换器(5)，其能够递送通过输入端连接到所述可充电电源(2)的三相电压系统；‑三相电动机(10)，其通过所述静态转换器(5)所递送的三相电压系统来供电；并且其中，外部电源(35)可以连接到该电动机的定子绕组上以使得所述车载电源跨过该静态转换器(5)进行充电，其特征在于，该电动机(10)与分离式励磁同步，为此在充电阶段时中断对所述转子(23)的供电。
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