[发明专利]机动车车载电气系统无效
| 申请号： | 200980130691.4 | 申请日： | 2009-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN102119477A | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | M.贝克;C.加尔特纳;R.莱迈尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特.博世有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/16 | 分类号： | H02J7/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李少丹;李家麟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 机动车车载电气系统包含发电机（1），电池（4），发电机控制设备（6）和至少一个由发电机（1）和电池（4）馈电的载荷（7，8）。所述发电机控制设备（6）被设置用于为发电机（1）预先给定额定输出电压(Usoll+Udiff)。发电机控制设备（6）被设置用于检测电池（4）的充电状态(SOC)和充电电流（Iist），以及改变发电机（6）的额定输出电压(Usoll+Udiff)，直至充电电流（Iist）取取决于充电状态预先给定的电流强度（Isoll）。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 车载 电气 系统 | ||
【主权项】：
一种机动车车载电气系统，所述车载电气系统具有发电机（1）、电池（4）、发电机控制设备（6）和至少一个由发电机（1）和电池（4）馈电的载荷（7，8），其中所述发电机控制设备（6）被设置用于为发电机（1）预先给定额定输出电压(Usoll+Udiff)，其特征在于，发电机控制设备（6）被设置用于：检测电池（4）的充电状态(SOC)和充电电流（Iist）以及改变发电机（6）的额定输出电压(Usoll+Udiff)，直至该充电电流（Iist）取取决于充电状态地预先给定的电流强度（Isoll）。
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