[发明专利]用于汽车的液压供给控制装置有效
| 申请号： | 200980136099.5 | 申请日： | 2009-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN102159852A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 中村和明;佐藤利光 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16H61/686 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;潘炜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 自动变速器的液压控制回路(4)包括机械油泵(MOP)和电动油泵(EOP)。电动油泵(EOP)的排出侧通过短路液压供给通道(430)连接到第一离合器(C1)的液压伺服机构的上游。在怠速停机状态下，第一离合器(C1)上游的线性电磁阀(411)强制进入关闭状态，从而防止油从电动油泵(EOP)流到手动换档阀(410)侧。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 液压 供给 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种设置在汽车中的液压供给控制装置，在预定的内燃发动机自动停机条件成立的情况下，所述液压供给控制装置执行使内燃发动机的驱动停止的内燃发动机自动停机控制，所述液压供给控制装置包括：摩擦接合单元，所述摩擦接合单元包括起步摩擦接合元件；用于液压调节的液压控制单元，所述液压控制单元经由液压通道连接于所述摩擦接合单元；液压供给源，所述液压供给源供给用于使所述起步摩擦接合元件接合的液压；分路液压供给通道，所述分路液压供给通道将液压从所述液压供给源直接供给到所述摩擦接合单元而不使所述液压经过所述液压控制单元；以及阀机构关闭部，当执行所述内燃发动机自动停机控制时，所述阀机构关闭部迫使所述摩擦接合单元和所述液压控制单元中各自包括的现有阀机构中的至少一个进入关闭状态，从而抑制液压油从所述液压供给源经由所述摩擦接合单元流到所述液压控制单元中。
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