[发明专利]轮胎的设计方法和轮胎无效
| 申请号： | 200980136363.5 | 申请日： | 2009-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN102159408A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 樱庭一树 | 申请（专利权）人： | 株式会社普利司通 |
| 主分类号： | B60C19/00 | 分类号： | B60C19/00;B60C11/03 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供轮胎的设计方法和轮胎。本发明的轮胎的设计方法用于设计具有花纹块列轮胎，该花纹块列由周向沟和横沟划分的多个花纹块构成并且沿轮胎周向形成。设计方法包括以下步骤：确定共鸣音频率(f)的步骤(20)，根据对轮胎施加有标准内压和标准载荷的情况下的轮胎的接地长度(1)来确定该共鸣音频率(f)，该共鸣音频率(f)是轮胎产生的气柱管共鸣音的基准频率；以及确定花纹块列的节距数量的步骤(30)，以使基准速度下的二次节距噪音频率(fp2)与共鸣音频率(f)错开的方式确定花纹块列的节距数量，二次节距噪音频率(fp2)是由花纹块列引起的节距噪音的基准频率的二次成分，基准速度是成为安装有轮胎的车辆的基准的行驶速度。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种轮胎的设计方法，该轮胎具有花纹块列，该花纹块列由周向沟和横沟划分的多个花纹块构成并沿轮胎周向形成，上述轮胎的设计方法包括以下步骤：确定共鸣音频率(f)的步骤，根据对上述轮胎施加有标准内压和标准载荷的情况下的上述轮胎的接地长度来确定该共鸣音频率(f)，该共鸣音频率(f)是上述轮胎产生的气柱管共鸣音的基准频率；以及确定上述花纹块列的节距数量的步骤，以使基准速度下的二次节距噪音频率(fp2)与上述共鸣音频率(f)错开的方式确定上述花纹块列的节距数量，上述二次节距噪音频率(fp2)是由上述花纹块列引起的节距噪音的基准频率的二次成分，上述基准速度是成为安装有上述轮胎的车辆的基准的行驶速度。
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