[发明专利]提高混合动力汽车可用性的方法无效

专利信息
申请号: 200980141043.9 申请日: 2009-09-10
公开(公告)号: CN102186691A 公开(公告)日: 2011-09-14
发明(设计)人: H.尼曼;A.海尔 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: B60K6/48 分类号: B60K6/48;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 曹若;梁冰
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要: 提高汽车的混合驱动装置的可用性的方法,所述混合驱动装置具有至少一个用作主发动机的内燃机(10),以及至少一个用作次级发动机的电动机(30),其中,至少一个电动机(30)既用作内燃机(10)的起动器,也用作混合驱动装置内部的行驶驱动装置运行。求出至少一个运行参数,这个运行参数和至少一个电动机(30)的运行参数相一致。然后,当至少一个运行参数值和运行参数正常状态不相附时确定故障(130)。当存在一个确定的故障时至少部分地限制作为行驶驱动装置的电动机(130)的运行。最后按照混合驱动装置的实际运行状态执行与行驶状态有关的故障反应。
搜索关键词: 提高 混合 动力 汽车 可用性 方法
【主权项】:
提高汽车的混合驱动装置的可用性的方法,所述的混合驱动装置具有至少一个用作主发动机的内燃机(10),以及至少一个用作次级发动机的电动机(30),其中,所述至少一个电动机(30)既用作内燃机(10)的起动器,也用于混合驱动装置内部的行驶驱动装置运行,此方法具有下述步骤:a) 得出(120)至少一个运行参数,这运行参数和所述至少一个电动机(30)的运行参数相对应,b) 当所述至少一个运行参数值中的至少一个和运行参数正常状态不相应时则确定故障(130),c) 当存在确定的故障时至少部分地限制(190)作为行驶驱动装置的电动机(130)的运行,d) 按照混合驱动装置的实际运行状态执行与行驶状态有关的故障反应。
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