[发明专利]提高混合动力汽车可用性的方法无效
申请号: | 200980141043.9 | 申请日: | 2009-09-10 |
公开(公告)号: | CN102186691A | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | H.尼曼;A.海尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 曹若;梁冰 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 提高汽车的混合驱动装置的可用性的方法,所述混合驱动装置具有至少一个用作主发动机的内燃机(10),以及至少一个用作次级发动机的电动机(30),其中,至少一个电动机(30)既用作内燃机(10)的起动器,也用作混合驱动装置内部的行驶驱动装置运行。求出至少一个运行参数,这个运行参数和至少一个电动机(30)的运行参数相一致。然后,当至少一个运行参数值和运行参数正常状态不相附时确定故障(130)。当存在一个确定的故障时至少部分地限制作为行驶驱动装置的电动机(130)的运行。最后按照混合驱动装置的实际运行状态执行与行驶状态有关的故障反应。 | ||
搜索关键词: | 提高 混合 动力 汽车 可用性 方法 | ||
【主权项】:
提高汽车的混合驱动装置的可用性的方法,所述的混合驱动装置具有至少一个用作主发动机的内燃机(10),以及至少一个用作次级发动机的电动机(30),其中,所述至少一个电动机(30)既用作内燃机(10)的起动器,也用于混合驱动装置内部的行驶驱动装置运行,此方法具有下述步骤:a) 得出(120)至少一个运行参数,这运行参数和所述至少一个电动机(30)的运行参数相对应,b) 当所述至少一个运行参数值中的至少一个和运行参数正常状态不相应时则确定故障(130),c) 当存在确定的故障时至少部分地限制(190)作为行驶驱动装置的电动机(130)的运行,d) 按照混合驱动装置的实际运行状态执行与行驶状态有关的故障反应。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构