[发明专利]机动车车身以及制造机动车车身的方法无效
| 申请号： | 200980149323.4 | 申请日： | 2009-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN102245462A | 公开（公告）日： | 2011-11-16 |
| 发明（设计）人： | 阿尔弗雷德·勒施;赫尔穆特·梅布斯;阿克塞尔·格吕内克勒;约阿希姆·匡特;克莱门斯·拉图斯科 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/06;B62D27/02 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 张天舒 |
| 地址： | 德国杜*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车车身以及制造机动车车身的方法。这种机动车车身包括两个顶框架纵向结构(6、14)、至少一个设在顶框架纵向结构(6、14)之间的顶框架横向结构(8、10)和车身柱(12)，其中，在连接区域(Y)，顶框架纵向结构(6、14)、顶框架横向结构(8、10)和车身柱(12)通过机械式连接件(20)彼此相连或彼此可以连接。在此，从顶框架纵向结构(6、14)的纵截面观察，顶框架纵向结构(6、14)在连接区域(Y)具有凹槽(16)，以容纳至少区域式地在周边轮廓上与凹槽(16)相匹配的顶框架横向结构(8、10)。而且，连接件(20)至少部分地设置在凹槽(16)中，并且如此构成，即，使凹槽(16)的两个相对的侧壁相互支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 车身 以及 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种机动车的车身，其包括‑两个顶框架纵向结构(6、14)；‑至少一个设置在所述顶框架纵向结构(6、14)之间的顶框架横向结构(8、10)；‑以及至少一个车身柱(12)；‑其中，在连接区域(Y)中，顶框架纵向结构(6、14)、顶框架横向结构(8、10)以及车身柱(12)通过使用机械式连接件(20)彼此相连或者彼此可以连接；其中，‑于所述顶框架纵向结构(6、14)的纵截面观察，所述顶框架纵向结构(6、14)在连接区域(Y)中具有凹槽(16)，以容纳所述顶框架横向结构(8、10)，所述顶框架横向结构在其周边轮廓上至少区域式地与凹槽(16)相匹配；而且，‑至少部分位于所述顶框架横向结构(8、10)中的所述连接件(20)设置在所述凹槽(16)区域中，并且如此构成，即，使在凹槽(16)区域中的顶框架横向结构(8、10)的两个相对的侧壁相互支撑。
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