[发明专利]用于控制自动多级换挡变速器的方法有效
| 申请号： | 200980151236.2 | 申请日： | 2009-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN102257296A | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 罗兰·梅尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;樊卫民 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制自动多级换挡变速器的方法，该多级换挡变速器在与涡轮增压的内燃机连接下设置在汽车传动系内，其中，对启动和换挡过程的控制依赖于内燃机的响应能力来进行。为能够以明显更低的校准开支来控制启动和换挡过程，将内燃机当前的响应能力各自取自发动机动力特性曲线族，在该发动机动力特性曲线族中寄存有内燃机可即刻调用的最大扭矩Mmax作为当前发动机扭矩MM和当前发动机转速nM的函数Mmax＝f(MM，nM)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 自动 多级 换挡 变速器 方法 | ||
【主权项】：
用于控制自动多级换挡变速器的方法，该多级换挡变速器在与涡轮增压的内燃机连接下设置在汽车传动系内，其中，对启动和换挡过程的控制依赖于所述内燃机的响应能力来进行，其特征在于，内燃机当前的响应能力各自取自发动机动力特性曲线族，在所述发动机动力特性曲线族中寄存有内燃机可即刻调用的最大扭矩Mmax作为当前发动机扭矩MM和当前发动机转速nM的函数(Mmax＝f(MM，nM))。
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