[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 200980158620.5 | 申请日： | 2009-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN102369116A | 公开（公告）日： | 2012-03-07 |
| 发明（设计）人： | D·克拉克斯纳 | 申请（专利权）人： | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B60K6/48 | 分类号： | B60K6/48;B60K6/12;B60W10/30;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/00;B60W10/24;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 杨勇;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力车辆，具有包括一台内燃发动机(10)和一个电动机器(11)的混合驱动器(12)；该混合动力车辆具有一个传动装置(13)和一个驱动输出端，其中在纯内燃发动机动力下进行驱动的过程中，仅该内燃发动机(10)在该驱动输出端上提供一个驱动力矩，其中在纯电动机器动力下进行驱动的过程中，仅该电动机器(11)在该驱动输出端上提供一个驱动力矩，并且其中在混合驱动的过程中，该内燃发动机(10)与该电动机器(11)各自在该驱动输出端上提供一个驱动力矩；并且该混合动力车辆具有一个泵单元(16，20)。该泵单元(16，20)能够由该混合驱动器(12)的电动机器(11)来驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，该混合动力车辆具有一个混合驱动器，该混合驱动器包括一个内燃发动机和一个电动机器；该混合动力车辆具有一个传动装置并且具有一个驱动输出端，其中在纯内燃发动机动力下进行驱动的过程中，仅该内燃发动机在该驱动输出端上提供一个驱动力矩，其中在纯电动机器动力下进行驱动的过程中，仅该电动机器在该驱动输出端上提供一个驱动力矩，并且其中在混合驱动的过程中，该内燃发动机与该电动机器各自在该驱动输出端上提供一个驱动力矩；并且该混合动力车辆具有一个泵单元，其特征在于，该泵单元(16，20)能够由该混合驱动器(12)的电动机器(11)来驱动。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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