[发明专利]用于车辆的制动系统及方法无效
| 申请号： | 200980159663.5 | 申请日： | 2009-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN102481902A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 皮埃尔·波林 | 申请（专利权）人： | 庞巴迪动力产品公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60K17/16;B60K23/04;B60W10/14;B60W10/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 寇英杰;田军锋 |
| 地址： | 加拿大*** | 国省代码： | 加拿大;CA |
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| 摘要： | 一种车辆包括由车架支撑的多个车轮。多个车轮中的至少一个操作性地连接至发动机，用于推进车辆。限滑差速器由车架支撑。第一半轴和第二半轴操作性地连接至限滑差速器。第一半轴支撑多个车轮中的第一车轮。第二半轴支撑多个车轮中的第二车轮。制动器操作性地连接至限滑差速器。制动器通过限滑差速器的至少一部分选择性地在第一车轮和第二车轮上施加制动力矩以降低车辆的速度。还描述了操作车辆的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：车架；座椅，所述座椅布置在所述车架上，用于支撑一个或多个乘员；由所述车架支撑的发动机；由所述车架支撑的多个车轮，所述多个车轮中的至少一个操作性地连接于所述发动机，用于推进所述车辆；转向装置，所述转向装置通常布置在所述座椅的前方并且操作性地连接于所述多个车轮中的至少一个，用于对所述车辆进行转向；由所述车架支撑的限滑差速器；操作性地连接于所述限滑差速器的第一半轴和第二半轴，所述第一半轴支撑所述多个车轮中的第一车轮，所述第二半轴支撑所述多个车轮中的第二车轮；以及制动器，所述制动器操作性地连接于所述限滑差速器，所述制动器通过所述限滑差速器的至少一部分选择性地在所述第一车轮和所述第二车轮上施加制动力矩，以降低所述车辆的速度。
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