[发明专利]车辆结构体有效
| 申请号： | 200980159936.6 | 申请日： | 2009-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN102803050A | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 山本秀逸 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆结构体具备：在车宽方向的两端侧沿车辆前后方向延伸设置的上边梁(10)；与上边梁(10)的后端部(10a)连结，且沿车辆上下方向延伸设置的中柱(20)。上边梁(10)从上边梁(10)的前端到中柱(20)的前方位置(P)而截面积大致恒定，从前方位置(P)到上边梁(10)与中柱(20)的接合部分的紧前方位置(S)而截面积减小。当碰撞载荷作用于上边梁(10)时，在截面积减小的部分上，容易发生上边梁(10)的折弯，能够减少向中柱(20)的力矩输入。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆结构体，其特征在于，具备：上边梁，在车宽方向的两端侧沿车辆的前后方向延伸设置；及中柱，与所述上边梁的后端部连结，且沿车辆的上下方向延伸设置，所述上边梁的截面积从所述中柱的前方朝向所述上边梁的后端减小。
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