[发明专利]提高使用超级涡轮增压器的活塞式发动机的燃料效率无效
| 申请号： | 200980160440.0 | 申请日： | 2009-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN102549248A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 埃德·范戴尼;福尔克尔·舒马赫 | 申请（专利权）人： | 范戴尼超级涡轮有限公司 |
| 主分类号： | F02B33/44 | 分类号： | F02B33/44 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;吴孟秋 |
| 地址： | 美国科*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种提高从超级涡轮增压器中可获得的功率以及发动机的燃料效率的系统和方法。该系统使用催化转化器为涡轮提供热缓冲以防止其热瞬变。由于催化转化器是放热的，由压缩机产生的压缩空气的一部分经由反馈阀返回至涡轮，这降低排气温度并增加提供至涡轮的质量流。在所述发动机的低转速、高负载状态期间，反馈阀能够被用于减少压缩机喘振。压缩机反馈空气的量受限于过量热能的量，从而能够维持发动机排气和压缩空气的组合物的最佳涡轮运行温度。于是由涡轮产生的过量动力被用于驱动发动机的曲轴。 | ||
| 搜索关键词： | 提高 使用 超级 涡轮 增压 活塞 发动机 燃料 效率 | ||
【主权项】：
一种具有高效率的发动机系统，包括：发动机；超级涡轮增压器，该超级涡轮增压器耦接至所述发动机，以便在推进系与所述超级涡轮增压器之间传递转动机械能；阀，该阀调节来自所述超级涡轮增压器的压缩空气的气流，该压缩空气的气流在来自所述发动机的排气进入所述超级涡轮增压器之前与所述排气相混合，从而所述压缩空气将所述排气冷却至低于预定最高温度的温度以防止损坏所述超级涡轮增压器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于范戴尼超级涡轮有限公司，未经范戴尼超级涡轮有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200980160440.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
