[发明专利]燃料电池系统有效
| 申请号： | 200980162092.0 | 申请日： | 2009-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN102576886A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 末松启吾;石川智隆;坂上祐一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 燃料电池系统(FCS)用于不使燃料电池(FC)的性能和燃料利用率下降，而抑制水从排出反应废气的排气管出口倒流，排气管通过切换阀(SV)对主排出管(ML)和副排出管(SL)进行切换而将反应废气排出。副排出管(SL)具有以比主排出管(ML)的倾斜度朝向上方倾斜的方式形成的上升倾斜部分(SL1)和在上升倾斜部分(SL1)的下游侧以朝向下方倾斜的方式形成的下降倾斜部分(SL3)。切换阀(SV)进行切换，以在反应废气的排出量为阈值排出量以上时从主排出管(ML)排出反应废气，并在反应废气的排出量低于阈值排出量时从副排出管(SL)排出反应废气。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统，具备：接受反应气体的供给并通过电化学反应进行发电的燃料电池；将从所述燃料电池排出的反应废气排出的排气管，所述燃料电池系统的特征在于，所述排气管构成为，通过切换单元对第一排气管和第二排气管进行切换而将所述反应废气排出，所述第二排气管具有以比所述第一排气管的倾斜度朝向上方倾斜的方式形成的上升倾斜部分和在所述上升倾斜部分的下游侧以朝向下方倾斜的方式形成的下降倾斜部分，所述切换单元进行切换，以在所述反应废气的排出量为阈值排出量以上时从所述第一排气管排出所述反应废气，并在所述反应废气的排出量低于所述阈值排出量时从所述第二排气管排出所述反应废气。
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