[发明专利]车辆及其控制方法

摘要

本发明提供一种车辆及其控制方法。所述车辆在通过将离合器置于接通而使发动机以高于共振转数带的转数进行运转的过程中受到了发动机的停止的要求时，通过将离合器断开而使发动机以高于共振转数带的自动转数进行自动运转(S200、S210)，并且当在将离合器置于断开之后电机的转数Nm成为了作为低于共振转数带的转数而被预先设定的第一转数Nref1以下之后(S290)，通过离合器的半卡合和对发动机的燃料喷射的停止，从而将发动机的转数Ne置于低于共振转数带的第二转数Nref2以下(S300～S350)。通过这种方式，能够实现发动机的转数迅速地通过共振转数带。

主权项

一种车辆，具备：内燃机，其经由离合器而向被连结在驱动轮上的驱动轴输出动力；电动机，其能够相对于所述驱动轴输入输出动力；蓄电单元，其能够和所述电动机进行电力的交换；控制单元，其在所述内燃机以使所述离合器卡合了的状态并以高于共振转数带的转数进行运转的过程中，于要求了所述内燃机的停止的、预定的停止要求时，对所述内燃机、所述电动机和所述离合器进行控制，从而解除所述离合器的卡合，并以通过高于所述共振转数带的转数来保持所述内燃机的转数的方式，通过行驶中所要求的要求驱动力来进行行驶，此后，对所述内燃机、所述电动机和所述离合器进行控制，从而在所述电动机的转数达到作为低于所述共振转数带的转数而被预先设定的预定转数以下之后，通过所述离合器的半卡合和向所述内燃机的燃料喷射的停止，而使所述内燃机的转数低于所述共振转数带，并且通过所述要求驱动力来进行行驶，其中，所述共振转数带为，使车辆上产生共振的、所述内燃机的转数的范围。