[发明专利]一种CTCS-3列车控制系统中的RBC软切换方法无效
申请号: | 201010033633.4 | 申请日: | 2010-01-04 |
公开(公告)号: | CN101820655A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | 蒋文怡;钟章队;朱刚;丁建文;武贵君 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | H04W36/10 | 分类号: | H04W36/10;H04W36/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种列车控制技术领域的CTCS-3系统中实现RBC软切换的方法。本发明将现有RBC中的GSM-R接入功能分离出来,集中到一台称为RBC通信网关的设备上,车载ATP与RBC通信网关保持永远在线的电路链接,RBC通信网关与相关的RBC采用以太网+TCP/IP的方式链接。RBC通信网关在收到车载ATP的数据包时,根据包头包含的RBC_ID来进行RBC决定将数据包转发到哪个RBC。由于地面的链接是基于TCP的虚链接,因此车载ATP仅通过一条链接即可与多个RBC进行通信,完成RBC切换。该方法减少了在RBC切换区域的频繁呼叫与挂断,节约了无线网络资源,提高了切换的有效性和RBC切换的可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 ctcs 列车 控制系统 中的 rbc 切换 方法 | ||
【主权项】:
一种CTCS-3列车控制系统中的RBC软切换方法,其特征是:步骤1,在每条铁路线或一个控制中心设置一套RBC通信网关设备,车载ATP通过一个GSM-R通信模块与RBC通信网关设备建立一个安全链接,车载ATP的另一个GSM-R通信模块一直处于备用状态,RBC通信网关通过PRI接口与GSM-R网络连接,车载ATP与GSM-R网络通过Um接口连接,现有的RBC通过TCP/IP的方式与RBC通信网关设备进行通信;步骤2,现有的RBC各自编号拥有自己独立的IP地址;步骤3,车载ATP与RBC进行车地信息传输,信息首先传输到RBC通信网关设备,RBC通信网关设备通过对数据信息包中的RBC_ID进行判别,将信息发送给对应的目的RBC,由此车载ATP仅通过一条链接即与多个RBC进行通信,从而实现RBC的软切换。
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