[发明专利]一种城市交通高速路的建设方法无效

专利信息
申请号: 201010103289.1 申请日: 2010-01-30
公开(公告)号: CN101777256A 公开(公告)日: 2010-07-14
发明(设计)人: 藏树正 申请(专利权)人: 藏树正
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00;G08G1/07
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 124200辽宁省盘锦*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 一种提高城市交通能力的方法,全城以某一点为原点,实行统一的红绿灯管理,实行单向通行,全城任一路口交通信号灯状态可用式子:。全城统一规定行驶速度。全城车辆除少部分转弯车辆,和刚刚上路的车辆需要等待红绿灯与直行道路进行同步化外,其余车辆按设定速度行驶,几乎不再等待红色信号灯,即大部分车辆在城中是一直行进的,大大减少了等待红灯的时间,节约了大量的能源,减少了大量的二氧化碳排放,同时大大地提高了城市道路的通行能力,全城车辆一时在做顺时针运行,一时在做逆时针运行,俯看全城非常壮观,道路通行能力得到极大的提高,免去了行人与车争路,车与行人争路的现象。
搜索关键词: 一种 城市交通 高速路 建设 方法
【主权项】:
1.本发明提供了一种提高城市交通能力的方法,特别涉及一种城市交通高速路建设方法。其实施方式是:第一:全城道路全部建成方格形或矩形道路;第二:全城除小区内道路外全部实行单向通行;第三:全城以某一点为原点,实行统一的红绿灯管理;全城任一路口交通信号灯状态可用式子:来表示,TN为城市中N点的红绿灯状态,SN为N点到原点的路程,VO为(除个别路段以外)全城统一规定的行驶速度,TO为全城统一红绿灯周期时间的一半,转弯数即从原点某一个红绿灯算起到N点的转弯数量,则城市中N点的信号灯状态TN与整数和余数的关系是:如其整数为零或偶数则N点的红绿灯状态与原点相同,如其整数为奇数则N点的红绿灯状态与原点相反。N点与原点的相差则为:如N点车辆行驶方向是远离整数点,相差则为落后原点余数长时间,如N点车辆行驶方向是接近整点,相差则为提前TO减余数长时间。第四:车辆在进入城市时,首先要进入单行道路,然后在第一个红绿灯下进行与全城信号灯同步化后,使车辆在行进中等待红色信号灯,当车辆到达下一个交通路口时,车辆不用停车或少许等待便可一路畅行,通过每一个直行的交通路口,直到出城,当车辆在行驶中变换车道向左转,或向右转后,只需再次等待一个信号灯便又可一路绿灯的直行向前,直到出城;第五:允许车辆变换车道后向左转或向右转入顺行车道。
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