[发明专利]分体式助推高效舵无效
| 申请号： | 201010103691.X | 申请日： | 2010-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN101746498A | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 熊鳌魁 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B63H25/38 | 分类号： | B63H25/38 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 孟庆繁 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 分体式助推高效舵是将舵叶以螺旋桨轴线为界分为上下独立、分别操舵控制的两部分，上下舵叶的外形、尺寸可以不一致。上下舵叶的横剖面也可同为非对称有拱度的翼型。上下舵叶的平衡位置(即不操舵保持船舶直航时或称正舵时)根据螺旋桨旋转方向交错迎着旋转方向偏转一个角度布置构成水平面内X型结构。上舵叶和下舵叶分别配置上舵叶舵杆和下舵叶舵杆。其中上舵叶的上舵叶舵杆为空心轴，下舵叶的下舵叶舵杆为实心轴，上舵叶舵杆套在下舵叶舵杆上形成共轴方式。在平衡位置时就获得最大流体动力，通过打破侧向力平衡完成操纵。优点是能充分利用螺旋桨尾流特点来提高舵效，同时自身能助推。适用于各类船舶的操纵。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 助推 高效 | ||
【主权项】：
一种分体式助推高效舵，其特征是：将舵叶以螺旋桨轴线为界分为上下独立、分别操舵控制的上舵叶(1)和下舵叶(2)；上舵叶(1)和下舵叶(2)分别配置上舵叶舵杆(3)和下舵叶舵杆(4)；其中上舵叶(1)的上舵叶舵杆(3)为空心轴，下舵叶(2)的下舵叶舵杆(4)为实心轴，上舵叶舵杆(3)套在下舵叶舵杆(4)上形成共轴方式；上舵叶(1)与下舵叶(2)的平衡位置(即不操舵保持船舶直航时或称正舵时)根据螺旋桨旋转方向交错迎着旋转方向偏转一个角度布置，构成水平面内X型结构。
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