[发明专利]汽轮机驱动压气机的燃气蒸汽联合循环系统

摘要

本发明公开了属于汽轮发电机用燃气蒸汽联合循环设备范围，特别涉及一种汽轮机驱动压气机的燃气蒸汽联合循环系统。所述汽轮机驱动压气机的燃气蒸汽联合循环系统包括汽轮机、压气机、燃烧室、涡轮、负载、余热锅炉、凝汽器和给水泵以变工况运行系统、压气机分成高、低压压气机的系统和压气机和涡轮均为高压、低压分开结构的系统的三种组合方案构成；与常规的联合循环系统最大的不同点在于引入汽轮机驱动压气机压缩空气做功的概念。使压气机与其后的燃机涡轮分离，压气机状态将与涡轮的工况相对独立，压气机在变转速和IGV调节下运行，使压气机在变工况下减少空气流量时，避免喘振的发生和系统在效率方面得到提高。

主权项

一种汽轮机驱动压气机的燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，所述汽轮机驱动压气机的燃气蒸汽联合循环系统包括汽轮机、压气机、燃烧室、涡轮、负载、余热锅炉、凝汽器和给水泵以三种组合方案构成；方案1为变工况运行系统，变工况运行系统由汽轮机1和压气机2串连后接至燃烧室3入口，涡轮4分别连接负载5、余热锅炉6和燃烧室3出口，凝汽器7的入口连接汽轮机1，凝汽器7出口通过给水泵8和余热锅炉6接通，余热锅炉6的输出回接到汽轮机1输入口；该变工况运行系统的运行过程采用定压运行或滑压运行，相互配合，协调控制，使机组降至低负荷调节，并同时调节燃气轮机和汽轮机，在减少燃料量的同时控制蒸汽量；方案2为压气机分成高、低压压气机的系统，与方案1结构不同的是压气机2分开为低压压气机21和高压压气机22，然后串连，低压压气机21由汽轮机1带动，高压压气机22与涡轮4连接，仍然由涡轮4驱动，这不仅继承了方案1的优点，还将有利于合理的选择前后压气机各级的流量系数，有利于防喘；方案3为压气机和涡轮均为高压、低压分开结构的系统，其中压气机2分开为低压压气机21和高压压气机22，涡轮分开为高压涡轮41和低压涡轮42，然后四者串连；低压压气机21由汽轮机1带动，高压压气机22与高压涡轮41连接，高压压气机22由高压涡轮41驱动，低压涡轮42分别与负载5、余热锅炉6连接，与方案2相比，增加了动力透平，这样高压压气机22的转速调节不受负荷的直接影响，在装置的变速箱后，高、低压压气机的变速运行有利于合理的选择前后压气机各级的流量系数，避免喘振的发生。