[发明专利]车用变速传动机构及传动方法无效
| 申请号： | 201010113080.3 | 申请日： | 2010-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN101780833A | 公开（公告）日： | 2010-07-21 |
| 发明（设计）人： | 廖昌令 | 申请（专利权）人： | 廖昌令 |
| 主分类号： | B62M25/08 | 分类号： | B62M25/08;B62M11/18 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 何平 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 车用变速传动机构及传动方法，包括：动力装置、与动力装置的转子连接的减速器，动力装置的转子连接设置有工作方向相反的第一单向轴承及第二单向轴承，减速器设置在第二单向轴承上并通过第二单向轴承与动力装置的转子连接；上述的车用变速传动机构，在正常行驶时，动力装置通过第一单向轴承驱动车轮运转，使整个传动机构简单，便于安装、维护，且减轻整车了重量；当需要爬坡时，利用第二单向轴承与减速器连接，通过减速器减速后输出低速、大扭矩的力，满足车辆载重上坡的要求。且由于第一单向轴承与第二单向轴承的工作方向相反，减速器只要需要输出大扭矩的时候才开始工作，极大的降低了减速器的工作时间，使整个传动机构寿命增强，使用稳定性好。 | ||
| 搜索关键词： | 变速 传动 机构 方法 | ||
【主权项】：
一种车用变速传动机构，包括：动力装置、与动力装置的转子连接的减速器，其特征在于，所述动力装置的转子连接设置有工作方向相反的第一单向轴承及第二单向轴承，所述减速器设置在第二单向轴承上并通过第二单向轴承与动力装置的转子连接。
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