[发明专利]一种发动机余热发电系统及其发电驱动模块无效
申请号: | 201010117120.1 | 申请日: | 2010-03-03 |
公开(公告)号: | CN101793185A | 公开(公告)日: | 2010-08-04 |
发明(设计)人: | 王贤成;李伟;宋瑞银;林勇刚;刘宏伟 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01K19/00;H02N11/00 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 张宇娟 |
地址: | 310027*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种发动机余热发电系统及其发电驱动模块,属于发动机余热的再利用技术领域,使用本发明可以有效回收发动机尾气中的余热用于发电,提高能源利用率。该发动机余热发电系统包括发动机余热收集模块和气动发电子系统,气动发电子系统包括发电驱动模块和气液回收装置,发动机余热收集模块包括气体管道、蒸发层、冷却层和保温层,在气体管道与蒸发层之间设有储能层,冷却层位于蒸发层和保温层之间,保温层位于最外层。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 余热 发电 系统 及其 驱动 模块 | ||
【主权项】:
一种发动机余热发电系统,其特征在于包括发动机余热收集模块和气动发电子系统,其中:所述气动发电子系统包括发电驱动模块和气液回收装置,发电驱动模块包括转子、转动轴、转子壳体和气流喷嘴,转子壳体内有一圆柱形空腔,转子位于空腔内;转动轴与发电机相连;气流喷嘴朝向转子端部;在空腔下方设有与空腔相通的气液出口,该气液出口与气液回收装置相连;所述发动机余热收集模块包括气体管道、蒸发层、冷却层和保温层,在气体管道与蒸发层之间设有储能层,冷却层位于蒸发层和保温层之间,保温层位于最外层;所述蒸发层上设有气流管路与回流管路,气流管路与气动发电子系统的气流喷嘴相通,回流管路与气动发电子系统的气液回收装置相通。
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