[发明专利]具有涡轮的气缸盖以及运行具有所述类型气缸盖的内燃发动机的方法无效
| 申请号： | 201010119526.3 | 申请日： | 2010-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN101825035A | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | K·库尔贝奇 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有涡轮(2)的气缸盖(1)，该气缸盖有至少两个气缸(3)，其中每个气缸(3)有经由排气排放系统(5)将排气排出气缸(3)的至少一个排气口(4a)，为此，每个排气口(4a)通过排气管道(4)相连，并且在该气缸盖中至少两个气缸(3)的排气管道(4)合并形成总排气管道(7)，从而在该气缸盖(1)内形成整体的排气歧管(6)，而涡轮(2)布置在该总排气管道(7)中。本发明还涉及用来运行具有所述类型的气缸盖(1)的内燃发动机的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 涡轮 缸盖 以及 运行 有所 类型 内燃 发动机 方法 | ||
【主权项】：
一种具有涡轮(2)的气缸盖(1)，该气缸盖具有至少两个气缸(3)，其中每个气缸(3)具有经由排气排放系统(5)将所述排气排出所述气缸(3)的至少一个排气口(4a)，为了此目的，每个排气口(4a)通过排气管道(4)相连，并且在该气缸盖中至少两个气缸(3)的所述排气管道(4)合并从而在所述气缸盖(1)内形成总排气管道(7)以形成一体式的排气歧管(6)，而所述涡轮(2)布置在所述总排气管道(7)中，其中至少一个可活化的排气容积(8)被提供，所述排气容积(8)可与在所述至少两个气缸(3)与所述涡轮(2)之间的排气管道(4、7)相连接。
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