[发明专利]一种电动汽车于上下坡的在线充电及能量回收系统无效
| 申请号： | 201010129844.8 | 申请日： | 2010-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN101834456A | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 徐俊;曹军义;曹秉刚 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人： | 贺建斌 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种电动汽车于上下坡的在线充电及能量回收系统，包括路面和车载系统，路面系统包括测速元件，测速元件与基站控制系统连接，基站控制系统与充电初级、蓄电池、电网接口、充电计数器及用户验证系统连接，充电计数器和用户验证系统连通；车载系统包括车载控制系统，车载控制系统与充电次级、电力转换装置、驱动电机、用户身份系统及车载充电计数器连通，用户身份系统和车载充电计数器连通，电力转换装置与车载蓄电池连通，上坡时基站充电控制系统接到充电请求送出电能；下坡时车载控制系统发出能量回收请求并向基站输出电能，本发明具有提升电动汽车上坡能力，提高其续驶里程，充分利用再生制动能源，降低电网负荷的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 下坡 在线 充电 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车于上下坡的在线充电及能量回收系统，包括路面系统和车载系统，其特征在于：路面系统包括铺设于路面(A)的测速元件(D)，测速元件(D)与充电基站(B)的基站控制系统(H)的传感器接口连接，基站控制系统(H)分别与充电初级(E)、基站蓄电池(C)、电网接口(I)、充电计数器(G)及用户验证系统(F)连接，充电计数器(G)和用户验证系统(F)双向连通；车载系统包括车载控制系统(L)，车载控制系统(L)分别与充电次级(M)、电力转换装置(P)、驱动电机(K)、用户身份系统(N)及车载充电计数器(O)双向连通，用户身份系统(N)和车载充电计数器(O)双向连通，电力转换装置(P)与车载蓄电池(Q)双向连通。
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