[发明专利]用于改善坡度上车辆性能的系统有效

专利信息
申请号: 201010130718.4 申请日: 2010-03-11
公开(公告)号: CN101844554A 公开(公告)日: 2010-09-29
发明(设计)人: 威廉·保罗·珀金斯 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60T8/172 分类号: B60T8/172;B60T8/175;B60T8/1761
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 王光辉
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明提供一种用于改善在坡度上车辆性能的系统,所述系统包括发动机、加速度传感器、全球定位系统、控制器和扭矩传递装置。控制器计算由于加速度引起的从第一车轮至第二车轮的车辆的动态重量转移和由于重力和坡度引起的从第一车轮至第二车轮的车辆的静态重量转移。控制器随后通过在所述第一车轮打滑之前能够由所述第一车轮传输的扭矩最大值并通过在所述第一车轮打滑之前优先地将扭矩从第一车轮转移至第二车轮以避免打滑。本发明的优点在于能够在车轮之间有效分配扭矩以在车辆行驶在滑坡上时防止车轮打滑的系统。
搜索关键词: 用于 改善 坡度 车辆 性能 系统
【主权项】:
一种在具有前部、后部、左侧和右侧的车辆中用于改善位于坡度表面上的车辆性能的系统,所述系统包含:发动机;用于计算代表所述车辆的加速度的数据的全球定位系统;加速度传感器,所述加速度传感器用于感测由沿所述坡度的车辆加速度引起的加速度和沿所述坡度的重力分量之和并且基于所述感测的和提供数据;控制器,所述控制器用于使用来自所述全球定位系统的所述数据确定所述坡度并且所述数据来自所述加速度传感器、计算由于加速度引起的从第一车轮至第二车轮的车辆的动态重量转移、计算由于重力和坡度引起的从所述第一车轮至所述第二车轮的车辆的静态重量转移,并且确定在所述第一车轮打滑之前能够由所述第一车轮传输的扭矩最大值;及扭矩传递装置,所述扭矩传递装置用于调节传送到所述第一车轮和所述第二车轮的每一个的扭矩大小,从而通过控制器优先地通过所述扭矩传递装置将扭矩从所述第一车轮转移至所述第二车轮以使得传送至所述第一车轮的扭矩小于所述扭矩最大值以避免所述第一车轮的打滑。
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