[发明专利]铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构有效
| 申请号： | 201010134155.6 | 申请日： | 2010-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN101793002A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 曾永平;陈克坚;陈思孝;袁明;陈天地;戴胜勇;许烈生 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00;E01D19/14;E01D11/04 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构，旨在将索力均匀地传递给主桁结构，具有良好的整体性，而且焊缝等关键部位不产生较大的应力集中现象，提高结构的抗疲劳性能。它包括由主桁上弦两侧节点板直接向上延伸形成一对整体锚拉板(11、12)，以及设置在该对整体锚拉板(11、12)上部之间且与之固定连接的钢锚箱(20)；钢锚箱(20)内固定设置有供斜拉索穿过的钢套管(N7)，钢套管(N7)的斜拉索轴线(4)与主桁节点中心线(1)、上弦系统线(2)、斜腹杆系统线(3)交汇。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 钢桁梁 斜拉桥 整体 复合 式索梁 锚固 结构 | ||
【主权项】：
铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构，其特征是：它包括由主桁上弦两侧节点板直接向上延伸形成一对整体锚拉板(11、12)，以及设置在该对整体锚拉板(11、12)上部之间且与之固定连接的钢锚箱(20)；钢锚箱(20)内固定设置有供斜拉索穿过的钢套管(N7)，钢套管(N7)的斜拉索轴线(4)与主桁节点中心线(1)、上弦系统线(2)、斜腹杆系统线(3)交汇。
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