[发明专利]可熔断锁定装置有效
| 申请号： | 201010134164.5 | 申请日： | 2010-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN101793003A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 陈克坚;曾永平;陈思孝;戴胜勇;陈永祈;袁明;陈天地;许烈生 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00;E04B1/98 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 可熔断锁定装置，旨在能方便地在地震后快速修复，并大幅度地节省修复和维护费用。它包括一端与主梁支承体铰接的锁定装置(10)，还包括套筒(20)、拉杆(30)和熔断环(40)，套筒(20)与锁定装置(10)的缸体串联，拉杆(30)的一端与主梁铰接，另一端则通过熔断环(40)与套筒(20)刚性连接。本发明的有益效果是，可很好地与粘滞阻尼器配合使用，将刹车荷载和地震荷载分开控制，并且两种工况都实现了非常好的控制效果，大大降低了控制系统的造价；熔断环可有效避免了锁定装置的损坏，能方便地在地震后快速修复，可大幅度地节省修复和维护费用。 | ||
| 搜索关键词： | 熔断 锁定 装置 | ||
【主权项】：
可熔断锁定装置，包括一端与主梁支承体铰接的锁定装置(10)，其特征是：它还包括套筒(20)、拉杆(30)和熔断环(40)，套筒(20)与锁定装置(10)的缸体串联，拉杆(30)的一端与主梁铰接，另一端则通过熔断环(40)与套筒(20)刚性连接。
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