[发明专利]控制自动变速器的方法和设备有效
| 申请号： | 201010135623.1 | 申请日： | 2010-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN101839333A | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | M·塔尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16H3/66 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制自动变速器的方法，其具有在内燃发动机驱动的车辆内的液压扭矩转换器，自动变速器(1)具有三个行星齿轮组(A，B，C)，其中第一行星齿轮组(A)具有第一制动离合器(B1)和第二制动离合器(B2)，通过同时致动第一和第二制动离合器(B1，B2)这两个离合器被制动，或以相对壳体(5)不可旋转方式固定在“制动空挡”位置，结果直接连接到第一行星齿轮组(A)的输出轴(6)类似地被制动或锁定。第三行星齿轮组(C)以齿轮连接到输入轴(4)和第一行星齿轮组(A)，并可通过第三制动离合器(B3)相对壳体(5)固定。本发明特征在于当第三制动离合器(B3)处于打滑状态时，第一和第二制动离合器(B1，B2)至少间歇地发生同时制动。因而可以相对内燃发动机控制扭矩转换器的涡轮机速度，因此可快速舒适地换挡到挂挡状态。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 自动变速器 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种控制自动变速器的方法，所述自动变速器具有在内燃发动机驱动的车辆内的液压扭矩转换器，所述自动变速器(1)具有至少两个，优选三个行星齿轮组(A，B，C)，其中第一行星齿轮组(A)具有第一制动离合器(B1)和第二制动离合器(B2)，通过同时致动所述第一和第二制动离合器(B1，B2)，这两个离合器被制动，或以相对壳体(5)不可旋转方式固定在“制动空挡”位置，结果直接连接到所述第一行星齿轮组(A)的输出轴被类似地制动或锁定，其中第三行星齿轮组(C)啮合连接到输入轴(4)和所述第一行星齿轮组(A)，且所述第三行星齿轮组(C)可以通过第三制动离合器(B3)相对所述壳体(5)被固定，其中，当所述第三制动离合器(B3)处于打滑状态时，所述第一和第二制动离合器(B1，B2)至少间歇地发生同时制动。
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