[发明专利]液压系统及其制动方法和助推方法有效
| 申请号： | 201010136289.1 | 申请日： | 2010-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN102207108A | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 卢楠;梁敏德 | 申请（专利权）人： | 上海劳雷仪器系统有限公司 |
| 主分类号： | F15B1/02 | 分类号： | F15B1/02;F15B13/01 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明;王宝筠 |
| 地址： | 200232 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明是一种利用液压系统的特点进行制动和助推的方法，所述液压系统包括：液压马达；进油路和回油路，进油路与第一腔连接，回油路与第二腔连接；液压泵，通过进油路向液压马达充油；第一电磁阀，第二电磁阀和第三电磁阀，所述第一电磁阀控制进油路与液压泵的连通，所述进油路通过第三电磁阀连接到第一腔；蓄能器，通过所述第三电磁阀连接到所述第一腔，并通过所述第二电磁阀连接到所述第二腔。采用上述液压系统的液压绞车，能够在放缆过程中实现对卷筒的缓冲制动，不仅降低了设备维护成本而且提高了垂直剖面测量的效率，而且能够在坠体下坠过程中对液压马达的A腔补压，辅助放缆过程克服卷筒的转动惯量，以加速坠体的下坠速度。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 系统 及其 制动 方法 助推 | ||
【主权项】：
一种液压系统，其特征在于，包括：液压马达，具有第一腔和第二腔；进油路和回油路，所述进油路与第一腔连接，所述回油路与第二腔连接；液压泵，通过所述进油路向液压马达充油；第一电磁阀，第二电磁阀和第三电磁阀，所述第一电磁阀控制进油路与液压泵的连通，所述进油路通过第三电磁阀连接到第一腔；蓄能器，通过所述第三电磁阀连接到所述第一腔，并通过所述第二电磁阀连接到所述第二腔。
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