[发明专利]一种轿车后减震器座部分的车身结构有效
申请号: | 201010136917.6 | 申请日: | 2010-03-31 |
公开(公告)号: | CN101797934A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 叶元林;徐有忠;茆汉湖;王昌胜;石文山;咸秋磊;王炜 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/20 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 吴宝泰;何宜章 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种轿车后减震器座部分的车身结构,包括后轮罩内板总成、后轮罩外板总成、连接板、底板总成以及衣帽架总成,其特征在于,后轮罩内板总成与后轮罩外板总成在翻边处直接焊接起来,连接板一侧翻边连接在后轮罩内板总成上,另一侧翻边与衣帽架总成焊接在一起。连接板的下部连接到底板总成上方。本发明提供的后减震器座周围的局部车身结构,能提供足够的强度,在不增加成本及车身重量的情况下,能够提高车身的疲劳强度,从而解决减震器座开裂和疲劳失效的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 轿车 减震器 部分 车身 结构 | ||
【主权项】:
一种轿车后减震器座部分的车身结构,包括后轮罩内板总成(1)、后轮罩外板总成(2)、连接板(3)、底板总成(4)以及衣帽架总成(5),其特征在于,后轮罩内板总成(1)与后轮罩外板总成(2)在翻边处直接焊接起来,连接板(3)一侧翻边连接在后轮罩内板总成上,另一侧翻边与衣帽架总成(5)焊接在一起。连接板(3)的下部连接到底板总成(4)上方。
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