[发明专利]内能发动机无效
申请号: | 201010137590.4 | 申请日: | 2010-03-25 |
公开(公告)号: | CN102200183A | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 邵得炎 | 申请(专利权)人: | 邵得炎 |
主分类号: | F16H49/00 | 分类号: | F16H49/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 463000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 内能发动机它的动力来源于杠杆支点,通过一套设备把支点的力作用给飞轮,由于轮轴与轴承之间磨擦阻力很小,飞轮受到作用力它就会产生运转惯性,把飞轮的惯性与杠杆支点特性相结合,设备的功能作用就是为它们之间相互作用设计的,开始杠杆向下落杠杆支点获得作用力,支点受到的作用力通过轴作用给飞轮,飞轮转动产生惯性,飞轮在瞬间停不下来,飞轮反过来把力又作用到负责升、落杠杆的偏心轮上,偏心轮再带动杠杆做功又把力作用给飞轮,这个理论象绕口令似的,飞轮杠杆、杠杆飞轮循环解释,但是杠杆与飞轮就是这样反复互相作用,才促成内能发动机运转不止。 | ||
搜索关键词: | 内能 发动机 | ||
【主权项】:
内能发动机是指设备本身而言,是利用杠杆支点的力和飞轮及偏心轮的质量作为动力来源,通过合理设计组合的内能发动机。第一次人为的启动发动机,杠杆下落,杠杆支点发挥作用产生相当大的作用力带动飞轮运转,因为飞轮的质量适当的重,量力设计飞轮产生的惯性能,可以带动负责升、落杠杆的偏心轮,所以偏心轮能正常运转。偏心轮在运转过程中再次带动杠杆反复作升、落动作。支点的力又作用飞轮,而飞轮的惯性增加了,更有力地带动偏心轮,内能发动机就是在这样相互反复作用的重复过程中促成了运转不止。
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