[发明专利]具有副轴和倒档轴的双离合多级变速器无效
申请号: | 201010139247.3 | 申请日: | 2010-03-19 |
公开(公告)号: | CN101839311A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | C·S·罗斯;E·T·格罗乔夫斯基;S·H·维特科普 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/091 | 分类号: | F16H3/091;F16H3/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及一种具有副轴和倒档轴的双离合多级变速器,该变速器包括输入部件、输出传动齿轮、第一和第二轴部件、副轴、倒档轴、多个共面齿轮组和多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。所述变速器能够进行操作以在输入部件与输出部件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。 | ||
搜索关键词: | 具有 倒档轴 离合 多级 变速器 | ||
【主权项】:
一种变速器,包括:变速器壳体;双离合器组件,其具有能够连接到发动机的飞轮的离合器壳体,其中,所述离合器壳体以可旋转方式支撑在所述变速器壳体内;第一、第二、第三、第四、第五和第六齿轮组,其中,所述第一齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮,所述第二齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮,所述第三齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮,所述第四齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮,所述第五齿轮组包括啮合第二齿轮的第一齿轮,而所述第六齿轮组包括第一倒档齿轮、第二齿轮和第三齿轮,其中,所述倒档齿轮构造成选择性地啮合所述第六齿轮组的第一齿轮和第二齿轮;第一变速器输入部件,其以可旋转方式支撑在所述变速器壳体中,并且其中,所述第三齿轮组的第一齿轮能够选择性地与所述第一变速器输入部件连接以便共同旋转,而所述第四、第五和第六齿轮组的第一齿轮中的每个以可旋转方式固定到所述第一变速器输入部件以便共同旋转;第二变速器输入部件,其以可旋转方式支撑在所述变速器壳体中,其中,所述第一和第二齿轮组的第一齿轮以可旋转方式固定到所述第二变速器输入部件以便共同旋转,并且其中,所述第二变速器输入部件与所述第一变速器输入部件同心,并且至少部分环绕所述第一变速器输入部件;副轴,其以可旋转方式支撑在所述变速器壳体内,并且与所述第一和第二变速器输入部件平行且间隔开,其中,所述第一、第二、第四和第五齿轮组的第二齿轮每个均能够选择性地连接到所述副轴以便共同旋转,而所述第三和第六齿轮组的第二齿轮每个均与所述副轴连接以便共同旋转;倒档轴,其以可旋转方式支撑在所述变速器壳体内,并且与所述第一和第二变速器输入部件平行且间隔开,其中,所述倒档轴构造成用于轴向运动并且所述第六齿轮组的倒档齿轮以可旋转方式固定到所述倒档轴以便共同旋转;三个同步器组件,其用于将所述第一、第二、第三、第四和第五齿轮组的至少一个齿轮与所述第一和第二变速器输入部件以及所述副轴中的至少一个选择性地联接,并且其中,所述双离合器组件的选择性接合将所述双离合器壳体与所述第一和第二变速器输入部件中的至少一个相互连接,并且所述三个同步器组件中的至少一个的选择性接合建立五个前进档速比中的至少一个。
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