[发明专利]高电压电池故障状态期间的起动机-交流发电机控制有效
| 申请号： | 201010139417.8 | 申请日： | 2010-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN101841185A | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | K·D·范马宁;S·E·格利森;C·S·纳穆杜里;S·V·维博 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;H02J7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及高电压电池故障状态期间的起动机-交流发电机控制。具体地，提供了一种方法，其响应于高电压(HV)电力故障状态在轻度混合动力电动车辆(HEV)上持续辅助发电，并且根据故障时的发动机状态执行一对默认跛行回家模式中的一个。每个跛行回家模式都在故障期间持续辅助发电，并且至少一个模式是对HV总线电路中的电容器充电从而向电动发电机单元(MGU)提供磁化电流。HEV包括控制器和用于在上述故障状态期间持续辅助发电的算法，该算法适于控制辅助功率模块(APM)的输出并且执行一对默认跛行回家模式中的一个，在包括的模式中，在辅助电动机重新起动发动机之后，APM对电容器充电从而启用功率变换器模块(PIM)来向MGU提供初始激励电流。 | ||
| 搜索关键词： | 电压 电池 故障 状态 期间 起动机 交流 发电机 控制 | ||
【主权项】：
一种方法，用于在轻度混合动力电动车辆HEV上持续辅助发电，所述车辆具有发动机、低电压LV辅助电池、高电压HV储能系统ESS和由所述LV辅助电池提供功率的至少一个辅助系统，所述方法包括：检测所述HEV上的预定高电压电力故障状态；确定所述发动机的运转状态；以及响应于所述HV电力故障状态自动执行一对默认跛行回家模式中的一个；其中，这对默认跛行回家模式中的每一个都对应于所述发动机的不同运转状态，并且其中，每个默认跛行回家模式还适于持续辅助发电从而在预定HV电力故障状态期间连续地对至少一个辅助系统通电。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作公司，未经通用汽车环球科技运作公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010139417.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：图像处理装置和图像处理方法
- 下一篇：电极用钛材及电极用钛材的表面处理方法
