[发明专利]一种航空活塞式发动机传扭减振阻尼器无效
| 申请号： | 201010140022.X | 申请日： | 2010-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN101813157A | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 周伟 | 申请（专利权）人： | 金城集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/121 | 分类号： | F16F15/121;F16F15/139;F16F15/133 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210002 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种航空活塞式发动机传扭减振阻尼器，它至少包括作为输入部件的阻尼器壳体，与曲轴连接，随着曲轴共同旋转；作为输出部件的减速齿轮，以及与其固定连接的固定齿圈；所述阻尼器壳体和所述固定齿圈之间至少设置有2组弹性连接键，将扭矩传递给所述减速齿轮。本发明传扭减振阻尼器通过两个途径将曲轴的扭矩输出，具有减振和增加阻尼的作用，能够降低发动机曲轴与传动系统结合部分的扭转刚度，调谐传动系统扭振固有频率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空 活塞 发动机 传扭减振 阻尼 | ||
【主权项】：
一种航空活塞式发动机传扭减振阻尼器，其特征在于它至少包括：作为输入部件的阻尼器壳体(2)，与曲轴连接，随着曲轴共同旋转；作为输出部件的减速齿轮(10)，以及与其固定连接的固定齿圈(7)；所述阻尼器壳体(2)和所述固定齿圈(7)之间至少设置有2组弹性连接键，将扭矩传递给所述减速齿轮(10)。
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