[发明专利]红砂岩路基施工方法

摘要

本发明涉及红砂岩路基的施工方法，采用专用机械组合：针对I、II类红砂岩的力学及路用性能的分析，采用大吨位的专用压实机械进行碾压，包括激震力45t的YZTY-22T拖式羊角碾破碎挤密，YZ32超大激振力振动压路机碾压，QCY360(25KJ三边形双轮)冲击压路机冲击补强。因为高速公路的线形标准高，填切工程量大，布线设计无法避让较宽广的红砂岩地带，在施工中必须要开挖出大量的红砂岩。若将这些红砂岩弃之不用，而远运其他材料填筑路基，不但延误工期，而且造价昂贵。同时，山区借土和弃土的场地难寻，并会造成环境污染，带来许多后患。本发明很好的利用了现场的红砂岩，降低造价，节约资源，有利于文明施工及环境保护。

主权项

红砂岩路基施工方法，其特征是采用以下步骤：(1)施工前原料的处理，红砂岩爆破开挖后，在料场用破碎锤对大块红砂岩进行解小处理以有效降低其活性；(2)耙压、整平，解小后的红砂岩运至施工现场，用推土机将红砂岩填料推平、压碎，之后耙出较大的颗粒，再次推平、压碎，直至大颗粒基本压碎以使红砂岩最大粒径不大于20cm，使红砂岩颗粒转变为低液限粘土或粉质粘土；(3)控制红砂岩含水量，红砂岩路基填料的含水量控制在最佳含水量0～2％范围内，对现场填料采样后在现场试验室进行酒精燃烧法测定含水量，若含水量偏高，翻晒处理，含水量偏低，进行洒水处理；(4)路拱及层间连接措施，施工中路拱横坡采用4％，遇雨或雨后，施工表面不干时，不得开放交通，雨后进行施工，下层填方须重新压实，符合要求后方可施工，在下一层填筑前，将已完工的路基用羊角碾重新振压一遍，形成凹凸面，可以加强上下层面间的联结；(5)冲击碾压补强，采用45t拖式羊角碾和32t重型振动压路机碾压，进一步提高路堤均匀性与整体强度，对路基94区顶、96区顶，以及93区以下路基每填高2m部分，均采用冲击压路机补充冲击碾压；(6)、边坡防护处理，由于红砂岩土层的水平向渗透系数较大，为了提高边坡的稳定性，在红砂岩填方段设立砼拱型骨架护坡，骨架中设置积水沟，减少坡面冲刷，并施工后在框格中植草，防止冲刷，以增加边坡稳定性。