[发明专利]驱动力调节装置

摘要

一种驱动力调节装置，包含差动齿轮、马达、第一齿轮机构和第二齿轮机构。输入元件、第一输出元件、第二输出元件、马达输入元件、固定元件和连接元件在图表中表达为点I、R、L、M、F和C，该图表的纵坐标显示回转数，而该图表的横坐标显示元件回转数的相对比率。L-I的长度等于R-I的长度，I在直线L-R上位于L和R之间，I在直线F-C上位于F和C之间，R在直线C-M上位于C和M之间。或者，L-I的长度等于R-I的长度，I在直线L-R上位于L和R，L在直线H-C上位于H和C之间，I在直线C-F上位于C和F之间。

主权项

一种驱动力调节装置，其特征在于，包括：差动齿轮，驱动力被从驱动源输入该差动齿轮，所述差动齿轮被配置来吸收两个输出轴之间回转数差；马达，被配置来产生所述输出轴之间的转矩差，其中当车辆直线行驶时所述马达的回转数为0；和第一齿轮机构和第二齿轮机构，所述第一齿轮机构和第二齿轮机构增加或减少所述输出轴中的一个输出轴的转矩一定等级，并且以相同等级减小或增加所述输出轴中的另一个输出轴的转矩大小，所述第一齿轮机构包含第一转动元件、第二转动元件和第三转动元件，所述第二齿轮机构包含第四转动元件、第五转动元件和第六转动元件；其中连接转动元件和所述第二齿轮机构的第四转动元件的元件为输入元件，所述差动齿轮的转矩被输入所述转动元件中，所述输出轴中的一个输出轴的转动元件是第一输出元件，所述输出轴中的另一个输出轴的转动元件是第二输出元件，所述第一输出元件和所述第二输出元件中的一个被连接到所述第一齿轮机构的第一转动元件，连接所述第一齿轮机构的第二转动元件和所述马达的元件是马达输入元件，连接所述第二齿轮机构的第五转动元件和所述壳体的元件是固定元件，该固定元件的回转数是0，连接所述第一齿轮机构的第三转动元件和所述第二齿轮机构的第六转动元件的元件是连接元件，并且所述输入元件、所述第一输出元件、所述第二输出元件、所述马达输入元件、所述固定元件和所述连接元件在图中被分别表示为点I、R、L、M、F和C，所述图的纵坐标显示回转数，所述图的横坐标显示所述输入元件、所述第一输出元件、所述第二输出元件、所述马达输入元件、所述固定元件和所述连接元件的回转数的相对比率，其中在所述图中，连接所述点L和所述点I的直线的长度等于连接所述点R和所述点I的直线的长度，所述点I在连接所述点L和所述点R的直线上位于所述点L与所述点R之间，所述点I在连接所述点F和所述点C的直线上位于所述点F与所述点C之间，以及所述点R在连接所述点C和所述点M的直线上位于所述点C与所述点M之间，或者在所述图中，连接所述点L和所述点I的直线的长度等于连接所述点R和所述点I的直线的长度，所述点I在连接所述点L和所述点R的直线上位于所述点L与所述点R之间，所述点L在连接所述点M和所述点C的直线上位于所述点M与所述点C之间，以及所述点I在连接所述点C和所述点F的直线上位于所述点C与所述点F之间。