[发明专利]一种摩托车双模驱动结构

摘要

一种摩托车双模驱动结构，驱动轴的中部设置从动轮，从动轮套装于定位套的一端，在定位套的另一端套装第一离合器主动盘，第一离合器主动盘的边缘安装第一离合器蹄块组件，该第一离合器蹄块组件及第一离合器主动盘的外面罩有第一离合器从动盘。第二离合器从动盘和第一离合器从动盘相固定，一起固套在第一花键轴套上，第一花键轴套与驱动轴花键连接；在第二离合器从动盘内罩有第二离合器蹄块组件，该第二离合器蹄块组件安装在第二离合器主动盘的边缘，而第二离合器主动盘的中部套装于电动机的输出轴上。本发明既可以采用汽油机驱动，又可以采用电动机驱动，并且油电驱动能够顺利转换，转换过程柔和、平稳，冲击及振动小，能确保各相关部件的使用寿命。

主权项

一种摩托车双模驱动结构，发动机左曲轴箱体(1)的一端与传动箱(17)固定，另一端与左曲轴箱盖(18)连接，在左曲轴箱盖(18)上安装电动机(2)；驱动轴(3)穿设在发动机左曲轴箱体(1)、传动箱(17)及左曲轴箱盖(18)内，该驱动轴(3)的中部设置从动轮(4)，所述从动轮(4)套装于定位套(5)的一端，该定位套(5)通过轴承支承于驱动轴(3)上，在定位套(5)的另一端套装第一离合器主动盘(6)，所述第一离合器主动盘(6)的边缘安装第一离合器蹄块组件(7)，该第一离合器蹄块组件(7)及第一离合器主动盘(6)的外面罩有第一离合器从动盘(8)，其特征在于：在所述第一离合器从动盘(8)的旁边设置第二离合器从动盘(9)，该第二离合器从动盘(9)和第一离合器从动盘(8)一起固套在第一花键轴套(10)上，第一花键轴套(10)与驱动轴(3)花键连接；在所述第二离合器从动盘(9)内罩有第二离合器蹄块组件(11)，该第二离合器蹄块组件(11)安装在第二离合器主动盘(12)的边缘，而第二离合器主动盘(12)的中部套装于电动机(2)的输出轴上。