[发明专利]双离合五档变速器有效
申请号: | 201010156509.7 | 申请日: | 2010-04-06 |
公开(公告)号: | CN101858407A | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | E·W·梅勒;C·S·罗斯;S·H·维特科普 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H61/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;曹若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种双离合五档变速器,其能够连接至输入构件并且包括输出构件、第一和第二轴、第一和第二副轴、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。所述变速器能够在所述输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。 | ||
搜索关键词: | 离合 五档 变速器 | ||
【主权项】:
一种变速器,包括:变速器壳体;双离合器组件,其具有能够连接至发动机的离合器壳体;其中所述离合器壳体旋转地支撑在所述变速器壳体内;第一、第二、第三、第四和第五齿轮组,其中所述第一齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮和与第二齿轮啮合的倒档齿轮,所述第二齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,所述第三齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,所述第四齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,而所述第五齿轮组也包括与第二齿轮啮合的第一齿轮;以可旋转方式支撑在所述变速器壳体中的第一变速器输入构件,并且其中所述第三、第四和第五齿轮组的第一齿轮中的每个以可旋转方式固定到所述第一变速器输入构件以便一起旋转;以可旋转方式支撑在所述变速器壳体中的第二变速器输入构件,其中所述第一和第二齿轮组的第一齿轮中的每个以可旋转方式固定到所述第二变速器输入构件以便一起旋转,并且其中所述第二变速器输入构件与所述第一变速器输入构件同心并且至少部分地环绕所述第一变速器输入构件;第一副轴,其以可旋转方式支撑在所述变速器壳体内并与所述第一和第二变速器输入构件间隔开且与所述第一和第二变速器输入构件平行,其中所述第一齿轮组的倒档齿轮、所述第三、第四和第五齿轮组的第二齿轮每个都能够选择性地连接到所述第一副轴以便一起旋转;第二副轴,其以可旋转方式支撑在所述变速器壳体内并与所述第一和第二变速器输入构件间隔开且与所述第一和第二变速器输入构件平行,其中所述第一和第二齿轮组的第二齿轮能够选择性地连接到所述第二副轴以便一起旋转;四个同步器组件,其用于选择性地将所述第一和第二齿轮组的第二齿轮中的至少一个与所述第二副轴相联接,以及选择性地将所述第三、第四和第五齿轮组的第二齿轮以及所述倒档齿轮与所述第一副轴相联接;并且其中,所述双离合器组件的组合式的选择性接合将所述双离合器壳体与所述第一和第二变速器输入构件中的至少一个互连起来,并且所述四个同步器组件中的至少一个的选择性接合建立五个前进档速比和至少一个倒档速比中的至少一个。
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