[发明专利]一种电动汽车的动力总成

摘要

本发明提供的电动汽车动力总成包括驱动电机(2)和动力传动系统(1)。驱动电机采用永磁同步电机。动力传动系统(1)包括齿轮传动系统、自动换挡系统和自动驻车系统。齿轮传动系统包括差速器总成(13)、输入轴(16)、拨叉及同步器(17)、1挡齿轮及2挡齿轮(18)。自动换挡系统包括换挡电机(4)、拨叉(5)、拨叉轴(7)、换挡轴(6)、换挡盖板(8)、换挡轴转角传感器(9)、换挡位置检测杆(10)、换挡电机盖板(11)、挡位传感器(12)。自动驻车系统包括P挡电机(3)、P挡棘爪(15)、P挡棘爪压板(19)、弹簧预紧机构(20)、P挡轴(21)、P挡盖板(22)、P挡位置检测杆(23)、P挡位置传感器(24)。

主权项

一种电动汽车动力总成，包括驱动电机(2)和动力传动系统(1)，其中动力传动系统(1)包括齿轮传动系统、自动换挡系统和自动驻车系统；所述的驱动电机(2)为永磁同步电机；所述的动力传动系统(1)还包括自动变速器控制器(24)、驱动电机控制器(25)，所述自动变速器控制器和所述驱动电机控制器与整车控制器(27)、电池管理系统(26)相结合，通过CAN总线实现信息交换，形成一整套电动汽车综合控制系统；其中所述的齿轮传动系统为2挡固定轴式，所述齿轮传动系统包括差速器总成(13)、输入轴(16)、拨叉及同步器(17)、1挡齿轮及2挡齿轮(18)；所述自动换挡系统包括换挡电机(4)、拨叉(5)、拨叉轴(7)、换挡轴(6)、换挡盖板(8)、换挡轴转角传感器(9)、换挡位置检测杆(10)、换挡电机盖板(11)、挡位传感器(12)；所述的自动驻车系统包括P挡电机(3)、P挡棘爪(15)、P挡棘爪压板(19)、弹簧预紧机构(20)、P挡轴(21)、P挡盖板(22)、P挡位置检测杆(23)、P挡位置传感器(24)，通过这些机构，可以在挂上P挡时让棘轮处于锁止状态，从而让车轮抱死，摘下P挡时解开棘轮，车轮可以自由旋转。