[发明专利]一种汽车三元催化转换器的故障诊断方法无效
| 申请号： | 201010160135.6 | 申请日： | 2010-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN101832172A | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 赵磊;任学礼;龙帆;赵小娜 | 申请（专利权）人： | 北京锐意泰克汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N3/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 罗文群 |
| 地址： | 100072 北京市北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车三元催化转换器的故障诊断方法，属于汽车电子技术领域。首先采集汽车中三元催化转换器下游的氧传感器的电压信号；计算一段时间内电压信号的平均值N；计算当前电压信号与平均值N之间的偏差；计算一段时间内当前电压信号与平均值N之间的偏差，并计算所有偏差绝对值的平均值M；将M乘以一个与发动机转速和负荷相关的系数K，并将该计算结果作为下游氧传感器的振幅Z；分别计算一段时间内下游氧传感器振幅的平均值P；设定下游氧传感器振幅的阈值，将P与阈值比较，判断三元催化转换器的故障情况。本发明方法，可以有效替代在汽车上直接使用废气分析装置来检测三效催化转化器的转化效率，而且简单、有效、成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 三元 催化 转换器 故障诊断 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车三元催化转换器的故障诊断方法，其特征在于该方法包括以下步骤：(1)以一定周期采集汽车中三元催化转换器下游的氧传感器的电压信号；(2)计算一段时间内上述采集的下游氧传感器电压信号的平均值N；(3)采集当前下游氧传感器的电压信号，并计算该当前电压信号与上述平均值N之间的偏差；(4)分别计算一段时间内当前电压信号与上述平均值N之间的偏差，并计算所有偏差绝对值的平均值M；(5)将上述偏差绝对值的平均值乘以一个与发动机转速和负荷相关的系数K，将该计算结果作为下游氧传感器的振幅Z，其中K的取值范围为：0≤K≤5；(6)分别计算一段时间内下游氧传感器振幅的平均值P；(7)设定下游氧传感器振幅的阈值，将上述下游氧传感器振幅的平均值P与该阈值比较，若下游氧传感器振幅的平均值P小于设定的阈值，则判断三元催化转换器工作正常，若下游氧传感器振幅的平均值P大于设定的阈值，则判断三元催化转换器存在故障。
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