[发明专利]具有混合动力系的车辆有效
申请号: | 201010161437.5 | 申请日: | 2010-04-13 |
公开(公告)号: | CN101856968A | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | S·M·奈克;B·V·穆尔蒂 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/50;B60K17/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及具有混合动力系的车辆。具体地,混合动力车辆具有发动机、以及具有电动机/发电机、固定构件和行星齿轮组的变速器。发动机和电动机/发电机通过不同的扭矩传递机构的接合可分别选择性地连接到驱动轴组件中的一个,以向驱动轴组件传递扭矩。发动机和电动机/发电机中之一或者二者通过另一个扭矩传递机构的接合也可选择性地连接到另一个驱动轴组件,以向另一个驱动轴组件传递扭矩。 | ||
搜索关键词: | 具有 混合 力系 车辆 | ||
【主权项】:
一种具有前轮和后轮的混合动力车辆,包括:与所述前轮连接的前轮驱动轴组件;与所述后轮连接的后轮驱动轴组件;发动机;变速器,所述变速器具有:电动机/发电机;固定构件;行星齿轮组,所述行星齿轮组具有环形齿轮构件、太阳齿轮构件和行星齿轮架构件,所述行星齿轮组的至少一个构件被连接到所述轴组件中的一个;以及多个可选择性接合的扭矩传递机构;其中所述发动机和所述电动机/发电机通过不同的所述扭矩传递机构的接合可分别选择性地连接到所述驱动轴组件中的一个,以向所述驱动轴组件中所述的一个传递扭矩;以及其中所述发动机和所述电动机/发电机中的至少一个通过另一个所述扭矩传递机构的接合可选择性地连接到所述驱动轴组件中的另一个,以向所述驱动轴组件中的另一个传递扭矩。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构